現如今車載互聯網、車載物聯網這些新鮮技術已經逐漸普及，尤其是自主品牌在這些方麵十分活躍。曾經電影中說句話就能操作車輛的橋段許多朋友覺得很科幻，或是打個電話就有專人來幫你打理和取送車輛顯得非常高大上，這些看似離我們有段距離的事物正在被智能網聯係統變成現實。當然，目前國內不同品牌研發的智能網聯係統也有所差異，有些強調功能性，例如以安卓平颱為基礎加入大量第三方APP等等。而另一種則是基於智能網聯係統打造齣圍繞車主用車的生態圈，就拿我們近期到手的廣汽新能源-AionLX試駕車來說，這款車搭載的ADiGO智駕互聯生態係統就屬於後者，那麼這套係統到底實不實用？能不能切實讓車主感受到便利呢？為此我特意進行瞭深度體驗。所有功能沒有齣色硬件支持都是白搭，這點ADiGO智駕互聯生態係統做得到位廣汽新能源即將應用的這款高精度地圖，可將傳統GPS係統數米的定位精度大幅提高至10厘米，已經達到瞭準軍用級彆，這套地圖還能識彆每條車道的坡度、麯率、航嚮，包括車道、車道邊界、車道限製等大數據，可為自動駕駛係統提供更強的感知和判斷力，比如可識彆多層立交橋，此外這套係統還能提前預判前方1公裏的行車路況，進一步優化自動駕駛係統的使用效率。內置功能屬於少而精路綫，語音支持功能眾多，細化體驗感受令人印象深刻全麵的周邊服務體係貼心且實用寫在最後：廣汽新能源AionLX搭載的ADiGO智駕互聯生態係統，功能在目前市場中並不是最豐富的，但內置的APP都比較實用。此外ADiGO智駕互聯生態係統十分注重用戶使用感受，例如高標準硬件規格，高精度的語音識彆率等等，為整套係統打下瞭堅實的基礎，未來隻需添加更多功能就可以瞭。此外，廣汽新能源針對客戶提供的一鍵全包、代客充電服務也很貼心，價格平攤下來還是比較閤理的，也迎閤瞭部分消費者的需求。縱觀目前市場中各品牌的智能車聯網産品，ADiGO智駕互聯生態係統確實錶現齣瞭很高的水準。（圖/文網通社李乾鑫）
留言列表
