市發改局：市民若發現收費違法的情況可以積極舉報投訴文/彭筱璐圖/盧政從8月15日起，廣東實行最新的政府定價目錄，東莞住宅停車場放開執行多年的政府指導價。新規執行一個月後，走訪發現，不少車位緊俏的小區，二手車位價格以及停車月租費均有開漲的現象。有市民擔心，放開政府指導價後，小區車位費會不會連年上漲？市發改局迴應稱，物業管理公司並非想漲價就能漲價的，車位費的收費標準需要由業主委員會與車場管理公司協商決定。走訪：有小區月租費漲瞭三成走訪發現，小區的停車月租費在一個月間紛紛開漲。東城世博廣場一小區的業主反映：“原來180元的月租，現在要300元瞭。”此外，城區的豐泰城小區停車費在10月也由現在的350元/月上調至450元/月，該集團的豐泰綠洲也同樣漲價100元。豐泰城住戶劉元稱：“小區停車收費不同於商業區，收費不應該這麼高，就算漲價也要讓業主先知道。”一些商住兩用樓的業主也遇到漲價。“現在對業主也收6小時5元，12小時10元的停車費，和外來車輛收費一緻，這不是變相漲價嗎？”南城一傢商住兩用地産的業主陳林生錶示，由於該樓盤業主很少自住，所以一直沒有業主大會，現在漲價後想維權都難。二手車位交易漲價同時，城區的一些老舊小區停車貴現象也凸顯，一些之前建設的小區由於開建時隻建瞭一層地下停車場，隨著汽車保有量不斷增長，車位價格已經水漲船高。這些小區的二手車位，成瞭新規後最早漲價的。南城石竹新花園有2000多住戶，基本每傢都有車，現小車內車位隻有1000個。長期以來，有一半的車主將車停在小區外四周的道路邊。“許多車主早上起來收到‘牛肉乾’是傢常便飯”。業主劉先生稱，由於長期在小區外停車吃罰單，他決定從鄰居手中租個車位，哪知道租金已經飆到500元一月。劉先生在算瞭筆賬後，還是在馬路對麵的城市風景小區買瞭一個二手車位。“東莞車位資源緊缺，近幾年車位價格的增幅遠遠高於房價”。宏圖路一傢地産中介公司負責人趙先生錶示，他們統計瞭近兩年東莞小區停車位的齣售價格，普通的小區一個停車位在10萬元左右，而一些比較高端的小區，車位20萬元的都不在少數。“車位少的小區，車位的價格幾乎翻一番”。物業：成本高正醞釀漲價南城一傢不願透露姓名的物業公司負責人透露，由於人力成本上漲，許多物業公司處於虧損狀態。許多公司看到新規齣颱，都有漲價的打算，但小區要漲物業費需要業主大會超過一半以上的人同意，而小區目前沒有業委會，要把業主召集起來開會都很難。其次，物業公司也擔心漲價會加劇業主和物業公司之間的矛盾。石竹新花園物業公司負責人鄭廣士錶示，目前物業公司不得不漲地下停車場管理費。“地下停車場維護費用很高，每月50元的物業管理費已無法覆蓋照明、保潔、維修等成本”。發改局漲價需要業主同意對於東莞部分小區停車費的漲價情況，市發改局價格管理科負責人錶示，即便價格放開後，物業公司要提高住宅小區停車場停放服務收費，也會受相關法律法規約束。具體而言，如果業主與物業公司有閤同約定的，就按照閤同具體執行，如果沒有閤同約定的，物業公司要調整停車費，則必須經“雙過半”(業主人數和物業麵積)的業主同意。那麼，對於那些沒有業主委員會的小區，停車費是不是物業公司可以隨意漲價瞭？市發改局一名相關負責人迴應稱，物業管理公司並非想漲價就能漲價的。住宅小區的停車費包括占用車位的租金和車場管理費兩項費用。租金的多少由産權人說瞭算，車場管理費由車場管理公司收取，但具體的收費標準與住宅小區的物業管理費一樣，需要由業主委員會與車場管理公司協商決定。他提醒市民若發現收費違法的情況，可以積極舉報投訴，發改局等相關職能部門會繼續加強事中事後監管。
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