廖杰凱的部落格

說起哈弗，您肯定首先想到的是哈弗的H係列，是的，H係列是讓哈弗自己成為一個品牌的基石。但是哈弗並不是隻有H係列，它還有一個M係列，但是M係列的上一個新作品還要追溯到5年前，也就是上市的哈弗M4，而M4也曾以一己之力撐起哈弗的銷量。但是5年過去瞭，曾經M係列的英雄也改換門庭變成瞭H1，M係列的故事似乎就告一段落瞭。就這樣M係列在昏暗瞭幾年以後，終於在三天前的7月21日，迎來瞭一位新成員——哈弗M6，哈弗M6的齣現宣布瞭哈弗的M係列即將重生歸來，那麼作為M係列的最新作品，哈弗M6到底錶現如何呢？這就帶您全國首試哈弗M6。

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汽車在成都車展前夕，哈弗舉辦一場匯聚最前沿風格的“無嗨不Fans-哈弗智能潮品全新F係發布會”。在會上哈弗正式對外發布瞭麵嚮90後消費群體的全新F係品牌及全新品牌標識。哈弗F係序列最先亮相的雙子星哈弗F5、F7也全麵開啓預售。其中，哈弗F5預售價為11.5萬元—13.5萬元;哈弗F7技術前瞻版預售價格是15萬元—16萬元。全新F係品牌的發布，宣告瞭哈弗翻開品牌年輕化、智能化、科技化的新篇章。哈弗F係定位為“專為年輕消費群體打造智能化、科技化、年輕化的智能潮品SUV。”長城汽車銷售有限公司副總經理文飛先生解讀瞭全新F係的産品理念——“F3極緻定義趨勢”：F，是Future，代錶智能網聯、智能安全和自動駕駛等屬於未來的汽車智能科技;F，是Fashion，是以屬於時代的潮流設計語言，多樣化的産品風格，實現與年輕人的共鳴和互通;F，是Fun，是以新時代新青年樂享的潮流態度為産品賦能。近日，筆者有幸參加瞭哈弗F5的體驗會，對這款專屬年輕人的SUV車型進行全方位的體驗。外觀：哈弗F5的外觀可以說是一件移動的藝術品。整體車身綫條簡約、大氣，令人過目不忘。雖然它碩大的中網，采用瞭蜂窩般環環相扣的格柵矩陣，但是並不會讓人産生“密集恐懼癥”。高挑的腰錢、溜背的設計，讓它成為名符其實的Coupe車型。內飾：坐進車內，第一感覺就是都更潮、品質感更強，兩側布滿按鍵的平底方嚮盤看起來很棒，能變換三種不同的風12.3寸的全數字儀錶盤更炫酷，科技味更足。大屏幕車機的功能豐富，它可通過手機app實現遠程控製、一鍵導航、道路救援、緊急救援等功能，而且擁有“無限量'的2000萬首在綫音樂、不限流量的百兆下載速度、高德實時導航，還有號稱97%同級彆最高識彆率的智能語音控製係統，能達到像跟人一樣交流。後窗的麵積比較小，，如果後排乘坐3個成年人的話，後檔玻璃幾乎就要被全部遮擋瞭，從內後視鏡看，在心中默默念道，我這是一款跑車。……駕控：哈弗F5搭載1.5T(直噴增壓)+7DCT組閤，最大功率125韆瓦，峰值扭矩285牛·米，其參數上算得上是緊湊型SUV的“小跑車”。駕駛F5在變道和超車時也輕鬆自如，主要得意於方嚮盤轉嚮輕鬆，如果你覺得力度有點輕，還可以調節，讓它變得像運動車一般沉。繞著雲南大理的洱海開瞭大半圈，大概將近一百公裏，城市路段和車流稀少的環湖路段都有涉及。整體下來看，F5的油耗約為10L，不算理想，與官方宣稱的6.8L100km有不小差距。雖然途中有過幾次深踩油門加速的“激烈”駕駛，但對於一款尺寸不大的SUV，平均油耗值不應總是超過10L。在哈弗看來，未來汽車將不再是獨立的個體，而是融入互聯網生態圈，讓汽車承擔更豐富的角色以及主動服務的智能化功能。而通過實際體驗可以發現，哈弗F5已經能夠完全可以實現實現廠傢對其定義的預想，可以預見的是，H和F雙係布局模式，必將助力哈弗SUV“全球SUV領導者”美夢成真。

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近日，有外媒曝光瞭新款寶馬M5CS賽道版的路試諜照。由諜照看來，新車基於新款寶馬5係打造而來，外觀更加運動。據悉，新款寶馬M5CS會在今年的12月份正式首發亮相。由公布的諜照可以看到，新車外觀方麵在普通5係的基礎上換裝瞭更凶猛的大包圍，而引擎蓋上隆起的肌肉綫條則進一步凸顯瞭運動身份。新車的車頂還采用瞭碳縴維增強材料。車身側麵可以看到，新車配備瞭CS專屬的後視鏡，20英寸的輪轂非常惹眼，采用瞭大尺寸的金色刹車卡鉗。另外新車還配備瞭擾流闆、專屬的空氣動力學套件等。車尾部分可以看到熏黑的尾燈更大扁平化。車身多處用"CS"標識強調身份。內飾方麵和新款5係基本保持一緻，LCD儀錶盤和中控屏的組閤保持不變，配備iDrive係統。據悉，真正的量産版本將會配備歐締蘭的翻毛皮材料進行包覆，還會帶有強調身份的"CS"標識。新款寶馬M5CS的座椅還會配備賽車式桶椅，座椅的靠背頭枕處還印製瞭NurburgringNordschleife地圖，進一步強調運動屬性。這款賽道版本的M5CS搭載的是4.4升的MTwinPowerTurboV8發動機，還配備一颱48V的輕型電機，綜閤總功率會達635匹，最大扭矩750Nm，匹配8速手自一體變速箱。據悉，最終上市的量産版本在動力參數方麵可能會有所調整，新車還會配備瞭xDrive四驅係統，用來滿足更多用戶對於更多路況的駕駛需求。真正量産版的寶馬M5CS會在今年的12月份正式亮相，預計年的第一季度開始正式生産，你會期待嗎？

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上周，連續下雨，大傢笑言“是不是也要轉入梅雨季節”。車輛維修專傢提醒車主，今年雨水多，涉水行駛必須謹慎對待，就算上瞭涉水險也不是萬能的。有一種情況即便是涉水行駛而造成的發動機受損，涉水險也是不賠付的，這就是“二次打火”。從多傢瞭解到，“7·21”強暴雨中，車輛涉水熄火後，車主二次打火的比例不在少數，損失更大。一般而言，涉水險僅僅針對發動機由於進水後造成的損失，而車輛由於涉水後造成的其他損失(比如電路的更換、內飾部分的更換和拆裝等産生的費用)由車損險進行相應賠付。而許多車主在水中熄火後，往往會嘗試再次啓動發動機，這對發動機來說無疑是“雪上加霜”。水是不能壓縮的，在水中再次啓動水會被吸到發動機內，造成氣門和活塞連杆等係統的嚴重損壞，這是人為造成的損失，對於二次點火各傢保險公司都有權利拒絕賠償。具體來看，如何界定是否二次起火，這個主要由保險公司來判斷。“保險公司本身的標準也不太一樣。中保、太保在條款裏沒有明確提到二次點火，所以一般不去討論是不是二次點火，都給賠付。但是平安條款裏有涉及二次啓動的，所以不賠。”一位寶馬經銷商告訴，寶馬車輛二次點火的損失有可能會達到七八萬元，保險公司不予賠付就得完全自己承擔。那麼齣現車輛涉水後，應該如何應對？車輛一旦遇到水淹熄火的情況，應當保持冷靜，觀察一下車頭的水深，如果水已經淹到瞭進氣口的位置那麼韆萬不要嘗試再次點火，即二次點火，這個動作會導緻保險拒賠。正確的做法是下車到安全的地方等待救援。如果積水很深，打開車門窗時水會迅速灌入，所以應在下車前收集好車上的重要物品，特彆是手機和證件。

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大洋網-1月25日由於天氣寒冷，春節迴鄉長途自駕旅行時，車主和傢人待在車內的時間相當長，且很少開車窗通風。因此，在齣行前，給愛車做個車內殺菌養護，對有小孩特彆是嬰幼兒的傢庭很有必要。盡管車內殺菌養護並不復雜，但如果選擇缺乏專業設備的汽車美容養護機構，還真不一定能達到有效的殺菌養護效果。在某的鼕季汽車養護課堂上，培訓導師特彆說明，要達到殺菌養護目的，需注意汽車美容店是否采用瞭以下幾個“專業”：一是選擇專用清洗劑，配閤專業抽洗機；二是選用專業車內殺菌劑，通過高溫水蒸氣均勻將汽車內部蒸幾分鍾，對車內各部位進行清潔、軟化汙垢、消毒殺菌、除去異味；三是采用專業超聲波室內殺菌消毒設備，充分霧化藥液，利用空調內循環係統使藥液均勻分布，從而殺除病毒及細菌。及時更換空調濾清器在所有步驟中，培訓師特彆強調，車主應尤其重視空調濾清器。一般來說，建議每一萬公裏換一次。另外，從汽車自身來說，空調濾清器的定期更換也殊為重要。鼕季往外省長途旅行，最容易遭遇的情況是寒冷且多風乾燥。空氣中彌漫的細小沙粒隨空氣進入氣缸後，會在缸壁上形成磨料，從而加快氣缸的磨損。並且，還會與機油黏著在一起，加快機油的變質速度。另外，還容易造成發動機電子節氣門工作不良，油耗過大，如果與機油油氣混閤還會加快發動機內部積炭的形成。本文來源：大洋網-

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車險理賠速度快不快——這無疑是車主選擇保險公司最重要指標之一。從車險理賠“萬元以下、資料齊全、三天賠付”，到“萬元以下、資料齊全、一天賠付”，最後到“萬元以下不涉及人傷、物損的車險賠案，1小時內完成單證收集、理算、核賠工作並安排付款”……如今，保險公司宣傳的車險賠付時間越來越短，且號稱高達90％以上的承諾達成率也讓車主倍感踏實。然而，近期有媒體曝齣有客戶質疑某保險公司車險理賠涉嫌誇大宣傳，賠付款實際20天纔到賬的事件。目前各傢保險公司的車險理賠速度究竟有多快？20天賠付是個案還是常態？保險公司宣傳的“一天賠付”及高達90％多的達成率究竟能否實現？《每日經濟新聞》瞭解到，近期包括天津、福建等地的保監局陸續公布瞭當地的車險理賠服務數據，或許能為我們提供一個管中窺豹的機會。數據顯示，天津地區車險結案周期最快的公司大約是15天，其中2000元以下的（含)車險案件結案周期最短的公司是5天，最長的公司則達81天；福建地區理賠最快的公司平均結案周期在15~20天，包括平安産險、國壽産險、大地産險、中華(車型配置)聯閤等7傢公司；最慢的公司在30天以上，包括安邦保險、太平産險等四傢公司。以上數據，與傳說中的一天賠付似乎有相當大的差距。險企：宣傳的理賠速度你追我趕，保監會把治理車險理賠難作為其主要的工作之一，經過一年多的時間的治理，車險理賠速度相對有所提高。今年1月份保監會的公開信息稱：車險理賠難治理取得初步成效，理賠周期比上年平均減少瞭9天，結案率達到109%，未決案件同比減少7%。同時，各傢保險公司也相繼推齣瞭一係列車險理賠措施。如人保財險在推齣瞭新的車險理賠服務承諾，包括“萬元以下不涉及人傷、物損的車險是賠案，1小時內完成單證收集、理算、核賠工作並安排付款”等。太平洋産險也在發布瞭車險理賠服務承諾，包括“對5000元以下不涉及人傷損失的車險案件，現場一次性完成查勘定損和單證、信息采集等工作，1個工作日即可進行轉賬賠付。提供上門理賠，當場賠付服務，對損失金額在5000元以下且單證手續齊全的車險上門理賠客戶，公司立即受理，現場完成理賠並支付賠款。萬元以下車險案件，1個工作日內賠付”等。平安也在提齣新的車險理賠服務承諾，內容包括“先賠付，再修車，萬元以下報案到賠款，3天到賬”等。再如中華保險的車險理賠服務承諾包括“賠付金額1000元（含）以下的私傢車非人傷案件，索賠手續齊全現場賠付；賠付金額1萬元（含）以下的非人傷案件，索賠手續齊全即時賠付。”至於其他公司的車險理賠承諾，類似的承諾還很多。保險公司宣傳的車險賠付時間越來越短，這本是好事情，然而近期一些地方公布的數據卻讓人犯糊塗：數據顯示，2000元以下車險理賠的結案時間至少也要5天多……天津、福建：平均結案周期需15天近日，天津和福建保監局相繼發布瞭一些當地保險公司車險理賠數據情況，綜閤來看，兩地各傢保險公司的車險理賠平均結案周期至少需要15天。以天津地區為例，就車險結案周期來看，三大車險巨頭中，人保財險的車險結案周期需要38.85天，平安財險的車險結案周期為33.68天，太平洋財險的車險結案周期為39.92天。在天津地區的20傢財産險公司中，車險結案周期最短的是陽光財險，其結案周期僅為15.48天；結案周期最長的是安邦財險，其結案周期為104.79天。在小額案件賠付的時效方麵，以2000元（含）以下車險案件來說，以天津保監局公布的數據為例，人保財險這類小額案件的結案周期需要28.73天，太平洋産險結案周期需要31.11天，平安財險結案周期需要26.46天。對於這類2000元車險小額損失案件，天津當地的財險公司中結案時間最短的是陽光財險，隻要5.12天；結案周期最長的是安邦財險，為81.71天，排名倒數第二的是華泰財險，為79.82天。事實上，安邦財險官網上對外理賠服務承諾稱，“車險萬元以下案件，資料齊全，客戶提供真實銀行賬戶，一日賠付”。華泰財險的理賠服務承諾稱，機動車輛險實行輕微物損快速理賠製度，對事故責任和保險責任明確，已達成損失確認協議、單證齊全真實，且不涉及人員傷亡的2000元以下小額案件賠款，公司將在2個工作日內嚮客戶支付賠款。此外，福建保監局近日通報的四季度福建産險公司車險理賠時效指標測評結果，以5000元及以下的賠案的結案周期為例，10天以下結案的隻有富邦産險一傢；結案周期在10~15天之間的公司有平安産險、中華保險和大地保險，對5000元以下案件結案周期在25天以上的公司包括：華安産險，華泰産險、太平産險、民安保險和中銀保險。就車險的平均結案周期來看，當地保險公司中最短的也需要15天到20天（包括富邦産險、大地産險、英大産險、大眾保險、平安産險、國壽産險和中華聯閤），平均結案30天以上的公司有安邦産險、太平産險、民安保險和中銀保險。事實上，對於結案周期，福建保監局解釋稱，平均結案周期錶示在統計期內所有報案且已結的賠案的平均處理時間，包括涉及車輛損失、人員傷亡、外地齣險等各類案件，反映理賠案件的平均處理時間。結案周期以財務口徑計算，即從客戶報案至最終收到理賠款全過程所需的時長，包括四個服務時間段：一是客戶報案到保險公司完成現場查勘定損的時間；二是客戶嚮保險公司提交齊全理賠單證時間；三是保險公司收到齊全單證到完成理算、核賠的時間；四是保險公司核賠結束到完成理賠款支付的時間。其中，客戶嚮保險公司提交齊全的理賠單證時間占據整個結案周期較大比重且受多重客觀因素影響。資料是否齊全成關鍵事實上，比起結案周期，“承諾達成率”是一個更讓車主迷糊的指標，此前個彆保險公司宣傳稱，其車險“一天結案”的承諾達成率高達97％。天津保監局的數據顯示，天津市的財險公司中除瞭渤海保險（81.32%）、天安財險（84.84%）外，其餘保險公司的這一指標都達到瞭90%以上，特彆是紫金財險的承諾達成率為100%。既然各傢公司承諾達成率這麼高，那為何結案周期普遍長於承諾？這引發瞭消費者質疑。業內人士錶示，真實的理賠時間和客戶期望齣現差距的原因在於，一是涉及人傷的案件結案周期會比較長，另一方麵是雙方的理解存在偏差，消費者更關注的是從齣險報案到賠款下來需要多少時間，而保險公司宣傳的“一天賠付”或“快賠”都有一個前提，就是“資料齊全、一天賠付”，事實上準備這些理賠資料往往很花時間。一些車主更反映，即使交瞭資料，常又遇到被要求追加資料的情況，由此造成理賠時間拖延。據接近天津保監局的人士透露，承諾達成率與2000元以下（含）車險結案周期（天）這兩項指標不矛盾，承諾達成率指是“對索賠材料齊全、有效、閤法且雙方達成賠償協議的，索賠金額在2000元以下的案件，三個工作日內結案賠付”，即是從客戶將理賠資料交齊到保險公司，然後保險公司支付賠款的過程。而2000元以下的車險案件結案周期則是指客戶從嚮保險公司報案，提交理賠資料、理算、支付賠款的車險理賠全過程。上述接近天津保監局人士錶示，車險理賠資料往往會比較復雜，特彆是一些涉及人傷的案件，同時也會齣現物價部門提供的價格比較高，消費者的期望也高，而保險公司核賠的價格有時會達不到預期，這也導緻瞭客戶反復提交理賠資料。資料齊全難在哪裏？事實上，所有保險公司的車險理賠服務承諾都有一個前提——“資料齊全”。無論是人保財險提齣的“萬元以下賠案，1小時完成單證收集，並支付賠款”，還是平安提齣的“先賠付再修車”的思路，要滿足需要達到四個條件：第一隻有車損，沒傷人、也沒糾紛；第二，同意在平安快賠修理廠修車；第三同意修理廠代交理賠資料，第四保單、證件齊全，影印即可。那麼，保險公司車險理賠資料都包括哪些呢？據人保財險官網的“機動車輛保險賠案索賠材料清單”顯示，其車險理賠資料包括：第一部分共用單證，包括保單正本、事故證明、駕駛證、行駛證等9項理賠資料；第二部分車輛/財産損失，包括車輛修理發票、施救費用發票及清單等4項理賠資料；第三部分醫療及其他費用，包括傷者住院證明、齣院證明等9項理賠資料，此外還有領取賠款的4項理賠資料；這幾個部分共計26項理賠資料。如果涉及車輛被盜的話，車主需要提供理賠資料，包括機動車來曆憑證（車輛銷售或交易發票），車輛購置稅完稅證明等9項理賠資料。雖然人保財險要求車主針對不同的案件提供不同的理賠資料，但即使是一些比較簡單的案件，車主仍需要提供索賠申請、事故責任認定書（交警）、修理發票、駕駛證、行駛證、存摺（或銀行卡）等資料。某險企盧女士在與《每日經濟新聞》交流時坦言，現在小額案件（3000元以下）其結案周期都比較快。她透露，整個車險案件的平均結案周期大約是20多天的樣子，造成車險結案時間長的原因，主要還是客戶理賠資料提交上耽誤瞭時間。以為例，很多車主都是通過修理廠來進行代理理賠的，有時修理廠會不著急給保險公司提交理賠資料，所以這會造成理賠資料提交比較慢。(責任編輯：康偉)

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愛車輪胎難免被銳物紮破，爆瞭胎你知道該怎麼處理嗎？下麵教您幾招：急救式：打槍補最常見的補胎方式是在輪胎的紮洞部位塞入特製的膠條，補胎店的師傅通常將它稱為打槍式補胎。這種方法的最大好處是快捷方便，隻需要幾分鍾，而且也不需要將輪胎從鋼圈上撬下來，而打槍式補胎的缺陷是不夠耐用，另外還很難應付較大的創口，因此通常隻能作為一種臨時性的補救措施。還有一種補胎方式是粘補。所謂粘補是將受傷輪胎從鋼圈上卸下，找到創口之後，從輪胎內層貼上專用的補胎膠皮，從而完成補漏。這種方法的優點是可以對較大的創口進行修補，缺點仍是不夠耐用，在經過一段時間的水浸和高速運轉之後，修補處會再次齣現漏氣。最徹底的補胎措施是常說的火補。火補同樣要撬下輪胎，然後將專用的生膠片貼附於創口，然後用烘烤機對創口進行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼閤。火補的好處是非常耐用，基本不用擔心會重復漏氣。不過它也有缺點，那就是施工時的技術要求較高，因為一旦烘烤時的火候控製不好，很可能會將輪胎烤焦，嚴重的還會産生變形，那樣一來，對輪胎的損傷可就大瞭。專業人士指齣，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁齣現瞭大於1厘米的創口，或者胎冠被鋼筋等物體紮穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。至於自己動手，市麵上眾多的自動補胎劑是有一定效果的，但同時也有很強的局限性。比如說補漏的輪胎如果氣已經漏光瞭的話，就難以起效瞭。這種補胎劑最大的缺陷是有很大的腐蝕性，無論是鋼圈還是閤金輪圈，長時間下來都會有較大的損傷，而這種損傷直接導緻的結果是鋼圈與輪胎密封不嚴導緻漏氣。

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據美國《底特律新聞》消息，鼕季對您愛車的損傷超乎您的想象。夾雜融雪劑的泥漿以及低溫環境會損傷車輛的各個部件，從輪胎到雨刷器。嚴寒漸遠，給您愛車做一次徹底的“體檢”吧，彌補鼕季損傷。“體檢”方法很簡單而且成本低廉，你可以自己操作或者通過洗車行或汽車修理廠。以下是5種擺脫汽車鼕季損傷的方法：1.清洗汽車底盤鼕季駕駛容易使汽車底盤沾染厚厚的融雪，泥沙和其他汙垢，這些會引起腐蝕、生銹，使您的車難於轉手，嚴重時甚至在駕駛過程中引發車禍。去洗車行或者自行衝洗底盤，無需任何清洗劑，清水即可，但要注意清理徹底。打開汽車發動機罩，用柔軟的手套或抹布與肥皂水擦拭發動機、清除發動機艙裏麵的樹葉和碎屑，用小刷子掃除電池腐蝕産生的白色殘渣或者用小蘇打水清理。這樣可以有效的減緩電池損傷，增加電池抗高溫的能力。2.從內到外徹底清洗融雪和泥沙也會造成車漆損傷。注意單純噴水清潔是不夠的，必要的打蠟不可少。擦洗車門底部然後用橡膠保護劑保養車窗玻璃槽。車廂內部可以用蒸汽清洗裝置進行清洗，其次將不必要的鼕季裝備清齣行李箱。3.更換雨刷器建議您每年春鞦兩季更換新的雨刷器。4.檢查輪胎如果您的愛車沒有定期保養您最好去修理廠為您的愛車做一次胎壓檢查。寒冷的鼕季，車胎容易充氣不足;溫暖的春季，車胎可能會過分膨脹。同時目測一下車胎磨損程度是否均勻，以及輪胎印的磨損程度，以確保在春季雨天駕車的安全。5.檢查車內流體鼕季駕駛很可能造成車內流體不足，特彆是風擋液，製動液和傳動液;其次注意，以5000英裏(8000公裏)為單位，更換潤滑油。(實習編譯：星思達審稿：劉洋)

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刹車片，又稱製動蹄片，屬於消耗品在使用中會逐漸磨損，當磨損到極限位置時，必須更換，否則將降低製動的效果，甚至造成安全事故。製動蹄片關乎生命安全，必須謹慎對待。1、正常行駛條件下每行駛5000公裏對製動蹄片檢查一次，不僅要檢查剩餘的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態，兩邊磨損的程度是否一樣，迴位是否自如等，發現不正常情況必須立即處理。2、製動蹄片一般由鐵襯闆和摩擦材料兩部分組成，一定不要等摩擦材料部分都磨沒瞭纔更換蹄片。例如捷達車的前製動蹄片，新片的厚度為14毫米，而更換的極限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的鐵襯闆厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些車輛帶有製動蹄片報警功能，一旦達到瞭磨損極限，儀錶會報警提示更換蹄片。達到瞭使用極限的蹄片必須更換，即使尚能使用一段時間，也會降低製動的效果，影響行車的安全。3、更換時要換原廠備件提供的刹車片，隻有這樣，纔能使刹車片和刹車盤之間的製動效果最好，磨損最小。4、更換蹄片時必須使用專用工具將製動分泵頂迴。不能用其他撬棍硬壓迴，這樣易導緻製動鉗導嚮螺絲彎麯，使刹車片卡死。5、更換完後，一定要踩幾腳刹車，以消除蹄片與製動盤的間隙，造成第一腳沒刹車，易齣現事故。6、製動蹄片更換後，需磨閤200公裏方能達到最佳的製動效果，剛換的蹄片須謹慎行駛。

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據美國媒體autoevolution4月27日，iPhone目前推齣瞭一款免費應用軟件，可以追蹤車輛的停車位置。所以當你不確定車輛的具體位置，或停車位時，這個應用程序將會幫助你在一片“車海”中找到愛車。iPhone推齣免費軟件追蹤汽車停車位據悉，免費的iPhone應用程序將跟蹤你停車的位置,它就像汽車裏的GPS一樣，指引你找到停車的地方。您所要做的就是停車時在手機上標記齣位置，記錄下停車樓層或者停車位編號。當然該應用程序還具有其它的功能，例如，他可以讓你瞭解附近的加油站,設置停車計時錶報警器，查看停車曆史，或者在駕車者喝酒後預定齣租車。這個應用程序將在iPhone上應用，使用iOS5.0或更高版本的iPad也可以運行,用戶可以從官方網站上免費下載該程序。(實習編譯：張英審稿：劉洋)

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