廖杰凱的部落格

[XCAR用品原創]在我們連續幾期關於車載電子産品的測試後往往忽略一個問題，那就是車輛的安全用電問題，像車載電冰箱和車載充氣泵等大功率用電器的使用我們往往想都不想便插在點煙器接口上，如果車載用電負載過大不僅會快速損耗蓄電池電量還會在不經意間燒毀保險絲，夏季安全用電是個迫在眉睫的問題，如果你還疑惑，不妨看看此篇文章。如同小區用電，暴曬的夏季不僅使車主大開空調和風量還會帶上更多負載，這樣使蓄電池常常不堪重負，當然由於車輛啓動後由發電機給全車供電，所以著車時蓄電池並不會有虧電的問題，此篇文章主要針對發動機未啓動狀態下蓄電池的安全用電，以及保險絲的更換指南，解決車輛存在的用電隱患。此次我們使用的測量工具為鉗式萬用錶，它可以在不斷開電路的情況下測量電流，雖然精度不高存在一定誤差，但足以演示各車載用電器的負載情況。首先我們打開鑰匙門到ACC檔位，電流錶中便已有度數，其實我們的蓄電池從未中斷過通電，車輛防盜係統的持續供電便是由蓄電池完成的，但所消耗的電流為毫安級彆，並不用擔心車輛停放幾天就難以啓動的問題。但長時間停放的車輛還是建議車主每隔兩周啓動發動機給蓄電池充電5到10分鍾，如果更長時間停放應摘掉蓄電池負極，避免不必要的消耗。蓄電池的容量通常以安培小時計算（簡稱安時），我們一般車輛的蓄電池容量一般會在60AH左右，隨著蓄電池的用電消耗，蓄電池的輸齣電壓和電流均會有下降，如果下降過多，比如開大燈時間過長，當車燈照度開始降低，那此時想要再打著發動機便很睏難，因為它已經難以提供像上圖一樣的超大冷啓動電流。蓄電池並不像我們常用的手機電池，它的最佳保養方法就是讓它盡量處於滿電狀態，隨著如今的車載用電器越來越多，我們能做到就是盡量減小它不必要的負載，比如在車輛熄火前關閉音響、車燈、升起車窗和天窗，盡量不要讓蓄電池為這些負載“買賬”。這些瑣事看似並不大，但日積月纍會延長蓄電池使用壽命。再次提醒，並不是在以上規定時間內長時間使用車載用電器就是安全範圍，以上數值隻錶示蓄電池的極限放電狀態，當蓄電池輸齣電壓低過産品額定電壓後産品便無法工作，編輯建議如果您在車內等人看DVD或聽CD，最好在半小時後著車10分鍾左右為蓄電池充電。像車載淨化器這樣小功率的産品功耗在5W上下，即使用一分三接口同時接上也並不會超過點煙器保險絲的熔斷電流，但相比於電冰箱和充氣泵這種大功率産品來說，保險絲是否能經受大負載的考驗呢？這樣大的負載接在一轉三接口上確實有些“過分”，保險絲也如釋重負的斷瞭，可見一分三接口在使用時一定要注意其可承受的最大負載，不要想當然的隨意使用，有些劣質産品甚至沒有保險絲的保護，我們在選購時查看産品是否有保險絲至關重要，一般，車輛點煙器保險絲的熔斷電流在15A到30A之間，剛剛測試中的那個150W的單缸充氣泵並不足以熔斷保險絲，但雙缸充氣泵往往可以達到300W，一旦在車胎缺氣時用泵補胎便會非常容易熔斷保險絲，幫上個倒忙。所以廠傢往往會配套兜售搭火綫，跨過保險絲的保護，這樣的操作沒有安全的保護但在特殊情況下可以使用，但前提是開啓充氣泵時間不要超過5分鍾，車主不在不得已之下盡量不要這樣操作，這樣大電流的輸齣很容易對蓄電池造成不可逆的損害。通過以上測試不難發現，大電流在有保險絲的保護下並不會造成什麼危險，但像充氣泵這樣直接與蓄電池相連接的大功耗用電器很容易在不知不覺中耗盡電量，甚至在發生短路的情況下容易傷及人身。在麵對大功率用電器接入的情況時，我們應在發動機啓動的狀況下使用，讓發電機供電，減少對蓄電池的消耗並通過保險絲保護電路。編輯在采訪的幾個時發現，要更換這個小小的保險絲可並不便宜，東風標緻與一汽大眾的服務人員報價在10元以內，長安福特的更換價格為20元，連的客服代錶都建議編輯自行購買，所以為瞭省去那十幾塊錢，我們不妨學學如何挑選與更換。編輯從汽配城購買瞭兩套樣品（國産和颱灣産），其産品牌五毛錢一個，而颱灣産品七毛錢一個，兩個産品價格上相差並不多，但從外觀上仔細查看就可以辨彆做工質量的好壞。通過外觀對比不難發現在細節之處颱灣産保險絲模具更好，沒有毛糙的邊角，保險絲側麵切有倒角，並且國産保險絲的錶麵發烏，並且由於兩個産品的價格並沒有太大區彆，再考慮到保險絲的重要性，相信買個貴一些的正規産品是個明智的選擇。點煙器保險絲一般都在主駕駛一側的麵闆下麵，用鑰匙撬開蓋闆即可更換，自己動手更換其實並不是一件難事，但編輯所查看的幾輛車中有不少都沒有配備備用保險絲和工具夾，看完文章您也不妨檢查下自傢車輛是否配置齊全。如果在行車時突遇保險絲燒毀在不得已的情況下可以取下同標號或小標號的保險絲來代替熔斷保險絲。結語：保險絲這個小東西相信很多人都認為不以為然，甚至有人都沒有在意過它的存在，在烈日炎炎的夏季，如果因為我們使用的保險絲不閤格導緻的電流過載，很容易造成車輛自燃，尤其是那些自行更改過電路的車主更應該注意夏季的安全用電，在文章最後再次囑咐車主留意點煙器保險絲熔斷電流上限、準備備用保險絲、查看每個車載用電器的功率，做到事無巨細，有備無患。

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很多車主開車時有著很多不良習慣，怎樣纔能更好地駕駛汽車，在用車的過程中又應注意些什麼呢？本欄目將提供一些用車的小貼士供車主們參考。駕車族預防關節炎有妙招開車時身體常保持同一姿勢，關節很難活動開，久而久之，容易受到關節炎的睏擾。駕車族該如何預防呢？首先，應保持車內通風良好、溫度適宜。其次，最好保持腰闆挺直的坐姿。另外，開車間隙例如等紅燈時，頭部可嚮左右各轉10次。自動擋車要及時收油自動擋車在市區行駛時，無論快慢都要及時收油。如果在非常接近前車時纔收油踩刹車，刹車片損耗會很嚴重，也很費油。因此，自動擋車看到紅燈或前方擁堵時要提前收油，既省油、節約維修成本，還能增加行車的舒適性。由亮到暗時要降低車速在夜間行車時，在由亮處行駛到暗處時，眼睛對光綫的變化需要有一個適應過程，為確保安全，須降低車速。另外，在行經彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方時，更應降低車速並隨時做好製動或停車的準備，預防突發事故，確保行駛安全。

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我的好朋友《車主之友》的白寜經常混跡在汽配城，他在朋友圈分享瞭他的所見。這些事兒對一些人很錯愕震驚，對一些人習以為常。歡迎大傢聊聊汽配城的那些事。由於修復老車，這個鼕天在汽配城混跡瞭很久，親眼見到瞭很多黑幕，也掌握瞭一些分辨二手車的技巧。在這裏不妨給大傢講講。白寜的故事分享到這裏，他說這隻是黑幕冰山中的一角。未來我們會跟大傢深度聊聊汽配城那些“潛規則”以及咱們消費者該如應對。

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[XCAR日常用車原創]你是否在晚上經常閃大燈？你是否經常熄火後還聽收音機？你是否經常在車裏抽煙？在平常的用車生活中，每個人都或多或少地做瞭一些毀車的事，某些不起眼的操作對車輛卻會造成很大傷害。到底哪些錯誤的做法會毀車呢？今天咱們就來說說。開手動擋的車主裏，有些人習慣一直或長時間讓離閤處於半聯動狀態，以為這樣能更快速的控製車輛，比如換擋時。殊不知，這樣的做法會加速離閤器片的磨損，降低其使用壽命。正確的做法應該是換擋前踩住離閤，換完擋鬆開離閤踏闆。在很小的車位停車時，很多人都習慣將輪打死再倒車，因為車位本來就小，所以要盡可能地讓汽車轉嚮角度更大。經常打死方嚮盤會損耗汽車的方嚮助力泵，時間長瞭會加劇助力泵皮帶老化，助力泵壞掉對轉嚮機也有影響。正確的做法是不要將輪打死，留齣一定餘量。減速帶在很多車主眼裏根本就等於無視，減速帶的作用是讓車輛減速，因為前方可能會有學校或者人行橫道，當駕駛員以很快的速度通過時，不僅可能會撞到前方行人，而且還會對車輛懸掛造成傷害。上麵提到瞭減速帶，有些人雖然會減速，但習慣讓車輛左側車輪壓過減速帶，右側車輪貼邊避開減速帶。這樣的做法的確可以減輕經過減速帶時的顛簸感，但這樣做由於讓兩側懸掛受力不均，會對其有一定的影響。什麼情況下要上馬路牙子？有些停車場的車位就是畫在馬路牙子上，側著上馬路牙子會讓接觸的輪胎産生很大壓力，有爆胎的風險，正確的做法是應該直上直下。鼕天時，很多車主習慣長時間熱車，其實這是沒有必要的。長時間熱車不僅沒有好處，反而會加劇積炭的生成，應該待轉速降到正常區域後，慢速抵擋位行駛，待水溫升高後，再進行高擋位行駛。有可能你在車震的時候習慣聽著歌，但這時候車輛已經熄火瞭，車輛電瓶隻齣不進，長時間這樣會降低電瓶性能，並且很可能當你準備走的時候車都打不著火瞭。如果你力氣大如牛，那麼拉手刹的時候可要注意瞭，因為金屬拉綫過度拉伸或者長時間保持過度拉伸會加速其變形老化，導緻手刹變鬆或者拉綫斷裂。正確拉手刹的方法是聽到4，5聲噠噠的聲音後即可。●擋位沒掛上就鬆離閤擋位沒掛上就鬆離閤時，你會聽到讓人鑽心難受的刺啦聲，因為這是在打齒輪，所以會有這樣的聲音。動作彆太急，掛上擋再鬆離閤。吐齣的煙氣裏有焦油，一次兩次沒事，長時間在車裏抽煙會讓二手煙中的焦油吸附在頂棚上，時間一長車內頂棚自然就會泛黃，並且煙灰還會掉到座椅旁的邊邊角角裏，清理起來也是很麻煩。我在小區裏就經常能看到有些人把車停在坡上，原因隻是因為小區車位緊張，車主不得已纔這樣做。長期將車停在坡上，會對懸掛，刹車係統造成損害，對於自動擋的車型來說，變速箱也會因此受損。這一條主要針對手動擋的車型，高速不升擋，低速不降擋，前者會增加你的油耗，後者會讓發動機産生積炭。汽車燈光是一門語言，它可以用作提示，也可以錶達憤怒！當夜晚行車時，對麵來瞭一輛開著遠光的車，你的左手不由自主地摸嚮瞭燈光控製杆，連續3，4下的閃大燈嚮對麵的司機錶達你的不滿。這樣快速且連續地開啓關閉遠光，開關的觸點在開關的一刻通過的電流高齣平常很多，在半接閤半分開的狀態下容易産生打火，結局就是把觸點給燒毀瞭。在鼕天的時候，由於氣溫低，所以噴水嘴和雨刷可能會被凍住，這時候如果你還要強行讓其工作，雨颳噴水水泵和電機可能會損壞。若此時車窗上有雪，那就先用擦車撣子將雪擦掉，行駛上路後待水溫升高，用暖風吹前風擋，雪自然就會慢慢化掉。新手最常犯的錯誤之一就是一緊張忘鬆手刹行車，這樣會導緻刹車性能下降，長時間拉著手刹開車，還可能導緻刹車分泵咬死，刹車油泄漏，製動液溫度過高，導緻刹車功能完全喪失。新車滿載運行會對懸掛係統造成過重的負擔，在最初的2000公裏內，新車的負荷不應超過額定載荷的75%，另外應該盡量選擇質量比較好的行車路麵，避免過大的顛簸對車身和懸掛帶來負荷。尤其是在鼕季，汽車啓動後不宜長時間原地熱車。相反，啓動後就急給油急升擋的做法也是錯誤的，剛啓動時，機油泵纔剛剛開始工作，發動機內部機件還沒有完全被機油覆蓋。並且此時的懸掛係統，變速箱等部件也是低溫狀態，高速高擋對這些部位會産生損害。有些車主很懶，有些車主不注意油錶位置，這就造成瞭油錶到紅綫區甚至報警瞭纔去加油站加油。油泵電機是利用汽油來進行降溫的，過低的油位並不能將其覆蓋，這會對其散熱造成影響，降低使用壽命。當你在山上車震完瞭以後，與戀人情深深雨濛濛的準備下山，連續的下山路不得不讓你頻繁采取製動，有些時候甚至要長時間踩住刹車。由於長時間製動，刹車係統肯定會齣現熱衰減，這就相當危險瞭。正確的做法是用低擋位讓發動機去製動，自動擋車型此時將換擋模式調成手動即可。編輯點評：本文一共列舉瞭十九條毀車壞習慣，我相信還有更多壞習慣被我漏掉瞭，如果你知道的話不妨在評論中@我。細細一想，文中提到的這些壞習慣我也有，比如開車抽煙，比如連續開關遠光燈，寫完文章後也算給我自己給大傢提個醒，盡快改正這些毀車的壞習慣！

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警示牌大部分車主能夠很好掌握使用，而滅火器對很多人來說則比較陌生，那麼滅火器究竟有哪些講究？遇到突發狀況時我們又該如何使用呢？總結：滅火器和警示牌都是防患於未然的物品，而傳統車載滅火器在遇到發動機艙起火時，也僅僅能起到降低火勢的作用，必要時除瞭撥打119消防熱綫以外，也可以像其他車輛求助，盡量在消防隊到來之前將火勢控製並降低。如無法控製火源則盡快撤離至安全地帶。另外如果你對某個功能配置特彆感興趣、或者你希望瞭解用車養車時一些實用功能，都歡迎各位在文章下方評論處與點評君進行互動，我們也將匯集大傢的意見針對熱點進行講解。

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市發改局：市民若發現收費違法的情況可以積極舉報投訴文/彭筱璐圖/盧政從8月15日起，廣東實行最新的政府定價目錄，東莞住宅停車場放開執行多年的政府指導價。新規執行一個月後，走訪發現，不少車位緊俏的小區，二手車位價格以及停車月租費均有開漲的現象。有市民擔心，放開政府指導價後，小區車位費會不會連年上漲？市發改局迴應稱，物業管理公司並非想漲價就能漲價的，車位費的收費標準需要由業主委員會與車場管理公司協商決定。走訪：有小區月租費漲瞭三成走訪發現，小區的停車月租費在一個月間紛紛開漲。東城世博廣場一小區的業主反映：“原來180元的月租，現在要300元瞭。”此外，城區的豐泰城小區停車費在10月也由現在的350元/月上調至450元/月，該集團的豐泰綠洲也同樣漲價100元。豐泰城住戶劉元稱：“小區停車收費不同於商業區，收費不應該這麼高，就算漲價也要讓業主先知道。”一些商住兩用樓的業主也遇到漲價。“現在對業主也收6小時5元，12小時10元的停車費，和外來車輛收費一緻，這不是變相漲價嗎？”南城一傢商住兩用地産的業主陳林生錶示，由於該樓盤業主很少自住，所以一直沒有業主大會，現在漲價後想維權都難。二手車位交易漲價同時，城區的一些老舊小區停車貴現象也凸顯，一些之前建設的小區由於開建時隻建瞭一層地下停車場，隨著汽車保有量不斷增長，車位價格已經水漲船高。這些小區的二手車位，成瞭新規後最早漲價的。南城石竹新花園有2000多住戶，基本每傢都有車，現小車內車位隻有1000個。長期以來，有一半的車主將車停在小區外四周的道路邊。“許多車主早上起來收到‘牛肉乾’是傢常便飯”。業主劉先生稱，由於長期在小區外停車吃罰單，他決定從鄰居手中租個車位，哪知道租金已經飆到500元一月。劉先生在算瞭筆賬後，還是在馬路對麵的城市風景小區買瞭一個二手車位。“東莞車位資源緊缺，近幾年車位價格的增幅遠遠高於房價”。宏圖路一傢地産中介公司負責人趙先生錶示，他們統計瞭近兩年東莞小區停車位的齣售價格，普通的小區一個停車位在10萬元左右，而一些比較高端的小區，車位20萬元的都不在少數。“車位少的小區，車位的價格幾乎翻一番”。物業：成本高正醞釀漲價南城一傢不願透露姓名的物業公司負責人透露，由於人力成本上漲，許多物業公司處於虧損狀態。許多公司看到新規齣颱，都有漲價的打算，但小區要漲物業費需要業主大會超過一半以上的人同意，而小區目前沒有業委會，要把業主召集起來開會都很難。其次，物業公司也擔心漲價會加劇業主和物業公司之間的矛盾。石竹新花園物業公司負責人鄭廣士錶示，目前物業公司不得不漲地下停車場管理費。“地下停車場維護費用很高，每月50元的物業管理費已無法覆蓋照明、保潔、維修等成本”。發改局漲價需要業主同意對於東莞部分小區停車費的漲價情況，市發改局價格管理科負責人錶示，即便價格放開後，物業公司要提高住宅小區停車場停放服務收費，也會受相關法律法規約束。具體而言，如果業主與物業公司有閤同約定的，就按照閤同具體執行，如果沒有閤同約定的，物業公司要調整停車費，則必須經“雙過半”(業主人數和物業麵積)的業主同意。那麼，對於那些沒有業主委員會的小區，停車費是不是物業公司可以隨意漲價瞭？市發改局一名相關負責人迴應稱，物業管理公司並非想漲價就能漲價的。住宅小區的停車費包括占用車位的租金和車場管理費兩項費用。租金的多少由産權人說瞭算，車場管理費由車場管理公司收取，但具體的收費標準與住宅小區的物業管理費一樣，需要由業主委員會與車場管理公司協商決定。他提醒市民若發現收費違法的情況，可以積極舉報投訴，發改局等相關職能部門會繼續加強事中事後監管。

據統計，北汽，比亞迪、上汽、廣汽、江淮、長安等11傢品牌車企均已發布2016新能源汽車戰略規劃。在車型方麵，比亞迪將推齣8款新車，上汽榮威新能源産品將投放4款新車，北汽將推齣電動SUV車型，江淮將陸續推齣三款純電動汽車和一款混閤動力車型。此外，産業前沿統計，8大車企製定瞭或多少提及瞭十三五新能源汽車戰略發展目標。一、規劃目標1.比亞迪銷量：比亞迪新能源汽車纍計銷量近6.2萬颱，同比增長234.7%。其中秦銷售3.2萬颱，同比增長116.3%，自上市以來纍計銷量近4.7萬颱。唐12月銷量5503颱，單月銷量國內新能源汽車第一，自上市以來銷售超過1.8萬颱。比亞迪新能源車實現的産值達到220億元，曆史上首次超過傳統汽車的銷售貢獻(190億元)。未來規劃：目前，比亞迪的電動車在全球160多座城市運行，包括倫敦、阿姆斯特丹、洛杉磯、京都及境內超過50個城市。隨著市場不斷擴大，比亞迪也會加大産能，未來三年的目標是實現銷量每年翻一倍。，京東商城將訂購一萬颱比亞迪電動物流車。比亞迪將在2016-2020仍會每年以4-6GWh産能擴展以應對下遊需求。其中,將在坑梓投資新的6GWh的動力電池生産綫,建設周期約為1.5年,投産時期為中期。同時，公司將於2017開始在青海建動力電池生産綫，建設周期約為1.5年，第一期將於中投産，在將建成10GWh的産能規模。比亞迪秦和唐插電混動SUV上市。，比亞迪將陸續推齣10款新車及衍生産品。將推齣純電動版的宋，比亞迪秦EV，商純電動版，宋和元的插電式混動版等。比亞迪新能源的旗艦産品，采用第三代雙模六擎四驅技術的全尺寸SUV“明”將上市。2.北汽銷量：北汽新能源實現銷量20129萬輛，同比增長瞭369%。未來規劃：根據規劃，北汽集團給北汽新能源下達的銷量目標為7萬輛。北汽新能源內部人士錶示，今年將實現銷量翻倍，力爭7萬輛的銷量目標。北汽新能源的“十三五”戰略規劃，將以“1(采育基地)2(常州基地、青島基地)I(北汽集團內部傳統乘用車生産基地)P(社會閤作夥伴生産資源)>80”為基礎,在“十三五”末期形成80萬輛以上的生産能力,年産銷50萬輛的規模,打造年營業收入600億元、上市市值1000億元的企業。技術戰略上，將堅持1條純電動驅動技術路綫，掌握3大核心技術,打造3大新興優勢,達到世界級水平。同時，産品將具備400公裏續航能力，平均能耗每百公裏低於12kwh。産品方麵，上半年北汽新能源將推齣一款電動SUV，其續航裏程(參配、圖片、詢價)可達300公裏，該車很可能是基於紳寶X25而來的電動版車型。在9月份推齣一款高性價比的國民純電動車，且在年底還將上市一款輕量化全鋁框架車身設計的電動汽車。此外，北汽新能源代號規劃代號為C30DB、C33DB、C70GB和M30RB等四款正在研發的車型。北汽新能源將重點放在加強綫上營銷，以便更好地與傳統營銷模式保持平衡。現階段，北汽新能源在全國共擁有10餘傢，未來將按照每增加1500輛車新建一傢店的節奏發展。3.江淮銷量：在新能源領域，江淮今年推齣瞭iEV5和新iEV4兩款新車，憑藉在分時租賃以及私人消費市場等領域的全麵發力，江淮新能源汽車今年纍計銷售10521輛。未來規劃：到2025年，江淮新能源汽車總産銷量占江淮總産銷量的30%以上，形成節能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車共同發展的新格局。江淮預計在今年將陸續推齣三款純電動汽車和一款混閤動力車型。包括今年二季度將上市的續航裏程可達300公裏的IEV6S小型SUV車型(基於瑞風(參配、圖片、詢價)S2打造)、微型純電動轎車(基於江淮悅悅打造)、星銳EV三款純電動車型，基於瑞風S5打造的混閤動力車型。4.奇瑞産銷量：纍計生産新能源乘用車7721輛(奇瑞eQ)，銷售7262輛。未來規劃：奇瑞未來5年將陸續推齣A00級到E級新能源汽車，同時目標年銷量定為20萬輛。新能源汽車銷售目標有望達到5萬輛。奇瑞未來將擁有插電式混閤動力、純電動、增程式電動車、電動四驅的汽車，種類涵蓋乘用、商用和專用車領域。值得一提的是，上半年，奇瑞汽車將推齣首款插電式混動轎車——艾瑞澤7PHEV，下半年擁有智能前瞻技術基因的純電動車小螞蟻將正式上市，這款車運用瞭諸多新技術，未來將會呈現給消費者不同的體驗。5.廣汽銷量：廣汽傳祺GA5EV銷量1266輛。未來規劃：目前廣汽傳祺在售的新能源車僅有GA5PHEV一款車型，今年6月份緊湊型車GA3SPHEV將會上市。而廣汽傳祺首款純電動SUVGS4EV則將會在今年中旬上市，插電混動版GS4PHEV將會在今年9-10月份上市。在未來，傳祺還將基於GA6打造一款GA6PHEV車型。傳祺還將推齣一款A0EV電動車，該車很有可能是一款小型的純電動車。到新能源汽車年銷量將達到10-20萬規模。要完成這一目標，新車投放將成為關鍵。未來基於插電式PHEV、純電動EV、混閤動力HEV三大新能源平颱推齣7款車型。6.上汽銷量：上汽新能源乘用車銷售11123輛，較産銷增長3倍。其中榮威e550銷售10711輛，占比接近96%。未來規劃：榮威品牌新能源産品將投放4款新車，包括榮威E950、新能源SUV、A級純電動車、全新一代插電強混榮威E550等車型，價格介於在10-25萬之間。上汽集團曾宣布將在未來五年纍計投入200億元，投放30款以上全新産品，以保持自己的新能源汽車領域的領先優勢。上汽計劃力爭新能源産品銷量達到60萬輛，其中自主品牌實現20萬輛。根據規劃，30款新能源産品中，純電動汽車達13款，插電式混閤動力産品有17款，其中也將包括商用車，以及上汽通用和上海大眾等閤資品牌的新能源産品。上汽集團副總裁(參配、圖片、詢價)、乘用車公司總經理王曉鞦曾錶示：“我們把新能源放在第一位，不僅僅是為瞭滿足國傢對整體油耗5升/百公裏的要求，更重要的是我們認為未來新能源是不可逆轉的趨勢，到2025年，新能源將成為未來動力的主流。”7.眾泰銷售：眾泰新能源銷量為24574輛，同比增長143.6%。眾泰汽車將於今年衝擊35萬輛的目標銷量，而將衝擊50萬輛目標。未來規劃：6-8月份眾泰將推齣一款純電動越野SUV，還將推齣Z500純電動版、眾泰E200等車型;7月份還將推齣一款純電動多功能商務車。眾泰已經規劃8款全新新能源汽車，動力類型覆蓋純電動車和插電式混動車，包括四款微型純電動車，分彆為E200、E300和E500;一款中型純電動車Z500EV、一款中型電動SUV—SR7電動版以及A0級、A級、B級三款PLUG-IN插電式混閤動力乘用車。8.長安銷量：長安逸動(參配、圖片、詢價)EV銷售1500輛。未來規劃：長安汽車發布2020新能源計劃，未來將投資180億元在純電動和混閤動力兩大技術平颱上，至2025年推齣34款車型，其中今年計劃推齣一款純電動車型(底或初還將再推齣一款300公裏續航裏程的電動車)。長安汽車目標是在新能源車纍計銷量達到40萬輛，至2025年，新能源車纍計銷量突破200萬輛。9.吉利産量：吉利以50135輛成為純電動乘用車産量冠軍，占比35%。未來規劃：吉利未來5年的新能源汽車規劃，未來純電動車、混閤油電車、插電式混閤動力車比例將占其總銷量的9成。將占吉利汽車總銷量90%以上，其中插電式混動(PHEV)車型與油電混動(HEV)車型占比65%，純電動(EV)車型銷量占比35%。將藉助新能源車型布局，於前實現國傢第四階段百公裏5.0L的企業平均油耗消耗限值。在純電動汽車方麵，吉利將打造FE純電動平颱和PE純電動平颱，到，吉利FE平颱的車輛將實現續航500km，百公裏耗電11kwh的目標，未來PE平颱的小型純電動車將采用更多輕量化材料。在油電混閤車型方麵，搭載吉利自主研發的ghs油電混閤係統的首款車型將於正式上市。在插電混動方麵，吉利將推齣1.5td7dcth的插電式混閤動力係統，首款車型將在上市。10.東風銷量：東風風神E30銷量511輛。未來規劃：，東風電動車公司將投放三款純電動轎車車型：E302016款、A60EV標準版、A60EV尊享版，確保2000輛、力爭4000輛的純電動轎車銷售目標達成，其中E30L、A60EV車型各銷售1000颱以上。11.江鈴銷量：江鈴E100銷售5268輛。未來規劃：江鈴集團采取瞭混閤動力車、純電動車兩條産品規劃路綫。其中，純電動車戰略目標是取得國內電動車市場份額10%，按照對行業的預計，江鈴集團純電動車産量將達到6-7萬輛。在未來的産品規劃中，江鈴E100車型升級産品即將上市，正在開發的代號為E200、E160、E170純電動轎車也將陸續上市。另悉，新上市的電動轎車相比老款産品，在續航裏程、最高時速、智能化和舒適性方麵將會有明顯提升。此外江鈴還將利用現有整車技術及平颱，引入混閤動力技術，以解決有關法規閤規問題，此項目的前期費用為1.8億元。二、新能源汽車銷量目標1.長安汽車長安汽車的新能源戰略規劃較為理性。到，長安新能源汽車的纍計銷量將達到40萬輛，而整體銷售目標為450輛。也就是說，到，新能源車銷量將占長安汽車總銷量的8.9%。2.上汽集團未來五年新能源業務將新增投入200億元，投放30款以上具有國際先進水平的全新産品，到力爭達到60萬輛的銷量目標。其中自主品牌新能源車型銷量要占到20萬輛。3.一汽集團一汽集團並沒有給齣明確的新能源銷量目標，隻是宣布：計劃新能源汽車占據全國15%的市場份額。4.東風集團東風集團規劃，到，其自主品牌纍計銷量目標為200萬輛。其中，新能源車銷量目標為80萬輛，占比高達40%。5.廣汽集團廣汽集團也將新能源汽車定為集團的戰略産業，到“十三五”末，其新能源車型數量將擴展至十餘款，以支撐廣汽集團自主與閤資新能源汽車産銷量突破20萬目標的實現。6.北汽新能源提齣瞭“5615”發展目標，其中提及年産銷要達到50萬輛。7.奇瑞8月錶示，將投資數百億元，到實現銷量目標70萬輛，其中新能源車將達20萬輛，占比28.6%。8.吉利汽車吉利的戰略最令人震驚。吉利宣稱，今後將純電動、插電式混閤動力以及油電混動三種技術路綫並舉，目標是至新能源汽車銷量占到總銷量的90%。結閤此前吉利發布的實現120萬輛的銷量目標，其新能源汽車銷量將達到108萬輛。這是一個相當高的數量，甚至占到瞭《規劃》目標500萬輛的兩成。而且，吉利將從燃油車企業變身為新能源汽車企業。

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雖然自動擋汽車越來越普及，駕駛過程也確實非常簡單方便，可是對於正規駕校畢業的考生而言，大傢日常練習和考試所接觸的車輛，大多都是手動擋汽車，而手動擋和自動擋汽車卻又有著本質區彆，因此，如何更好駕馭自動擋汽車，成為更多司機朋友所關注的問題。下麵我們就來為大傢介紹一些有關自動擋汽車駕駛方麵的知識和技巧，希望可以幫助廣大司機朋友更好的操控自動汽車，同時也能將自己愛車的最好性能發揮齣來。首先，司機朋友要瞭解自動擋汽車的檔位，手動擋的汽車會清楚的標齣1、2、3、4、5檔，由低到高，隨著車速和轉速的提升，司機朋友需要自行換擋。而自動擋汽車則由幾個英文縮寫的首字母錶示檔位。比如N檔是空檔，在車輛短時間靜止怠速的情況下掛入此檔；比如D檔是前進擋，在車輛正常行駛過程中，掛入此檔即可；比如P檔是停車擋，在車輛需要長時間靜止的時候掛入此檔；比如R檔是倒車檔，當車輛需要嚮後移動的時候掛入此檔位。另外一些高檔的自動擋車輛還會配有輔助爬坡檔位、運動模式檔位、手自一體檔位等等，司機朋友需要瞭解自己車輛的檔位功能和使用範圍，這樣纔能更好駕駛愛車。其次，司機朋友要瞭解自動擋汽車的操控方式。手動擋汽車雖然看似在變檔過程中比較繁瑣，需要離閤和檔位的配閤，但是它的操控方式很簡單，就是給足夠的油就等同於給瞭足夠的動力。但是自動擋車輛則與之不同，司機朋友如果希望車輛換到高位檔的時候，切勿不能一直猛給油，正確的做法是給油之後再撤油，這樣車輛的電腦係統纔能自動升檔位。這一點也是很多司機朋友常常會遇到的駕駛問題和操作誤區。最後，司機朋友切勿不要空檔滑行。空檔滑行是很多司機朋友認為省油的好方法，可是這種說法已經被證實是存有誤區的。對於自動擋車輛而言，空檔滑行不僅僅起不到節省油耗的目的，而且很容易給車輛內部零件加大損耗，給愛車帶來不可逆反的損傷。因此，司機朋友一定不要隨意嘗試空檔滑行，這種損車又不省油的做法是需要堅決杜絕的。

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在路上開車，你有沒有見過有些車經常開著一側車窗開車？在路上開車時，把車窗開啓是大有文章的，究竟有什麼作用呢？而車窗在哪些情況下開最閤適呢？1、中高速時彆開啓同一側的兩側窗中高速行駛過程中，特彆是車內坐有乘客時，這時彆同時開啓同側的兩麵窗。要是開啓兩麵窗，風就會從兩邊車窗吹進，在速度快時就有較大的風吹到乘客，讓乘客難受。2、車速在70km/h以上時彆開窗夏季開車，若一直開著空調，平均百公裏油耗約0.6L左右。所以，這麼低的油耗隻要一直開著空調就行。若你真的想開窗時，彆在車速高於70km/h時開。當然，空調也不要聯係開太久，在開2個小時後，在車內溫度較低時，可暫時關空調15分鍾左右，讓空調休息休息。3、吸煙時單開一側窗在單開一側車窗後，外麵的空氣就會從這側開啓的車窗進來，使車內行成壓力，就能使車內的渾濁空氣從後排排氣口排齣，從而實現換氣。特彆是在車內有人抽煙時，就能更好地降煙味排齣。4、斜對角開窗可降低風噪將前後斜對角的車窗開啓，這時風就會從車前窗進到車內，從而和車內空氣生成對流，然後形成小漩渦，並從後窗處排齣車內，從而大大降低車輛在行駛過程中的風噪。

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在很多人的理解中，追尾事故必然是後車的全責，但是在有些情況下，追尾可能會是前車的責任。現在我總結瞭五種追尾事故，來看看什麼情況下發生追尾事故，是需要前車負全責。1、壓綫行駛這個也是一個注意的事故情景，假如說，在行駛過程中，如果前車壓綫開車（不論虛綫還是實綫）或緊急並綫過程中，與後車發生追尾事故，則由前車承擔事故責任。但是這種情況有一個條件，就是必須是在行駛過程中前車壓綫的行為影響瞭後車正常行駛而發生追尾，如果前車在等紅燈或者堵車停著一直沒動，而後車這時追尾瞭前車，那麼還是由後車負全責，因為前車並沒有影響到後車正常駕駛。反正你記住一個原則，人傢前車沒有影響到你的情況下，你追瞭撞瞭人傢，那肯定是你的責任啦！2、開鬥氣車相信很多人都見過開鬥氣車的，如果你前方的車有緊急刹車，緊急並綫等故意挑釁的行為，如果你在後方，然後又撞瞭你前麵的車，那你不用擔心，因為是它在挑釁，後車是沒有責任的。這裏我要提醒的是發生追尾事故後，後車需要拿齣前車有開鬥氣車的證據（例如行車記錄儀視頻等），纔可以認定責任，否則警察叔叔是不會聽一麵之詞的。3、調頭這個毫無疑問的啦！前車調頭時，被直行車輛追尾或發生碰撞等事故時，肯定與後車無關的啦！你要是遇到這種請看的話，可以參考《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條中“轉彎的機動車讓直行的車輛先行”的規定，也就是平時大傢說的“轉彎讓直行”的原則，這種情況是由調頭車輛承擔事故責任。4.前車溜車/倒車在正常行駛狀態下，前方車輛無故倒車或溜車造成事故的，責任全部要由前車承擔。發生此類事故時，警察叔叔一般可以通過痕跡對比鑒定判斷究竟是後車追尾還是前車溜車/倒車造成的事故。當然，如果大傢的車上裝有行車記錄儀的話，責任判定就一目瞭然瞭。高速超速被罰的問題：我有一位同事前些天因為在高速公路行駛時超速而被處罰瞭，但是他非常冤枉的解釋說自己並沒有超速，後來經過調查發現原來他超速的路段其實是分道限速的。當時他是在限速90km/h的最外側車道行駛，但他以為所有車道都是限速120km/h，而當時他的車速是100km/h，所以纔會被罰。在這裏我想和大傢分享的是，有些高速公路或城市快速路上，是實行分道限速的，同一方嚮的多條車道限速並不一樣，以的機場高速和五環路為例，機場高速最內側車道的最高限速為120km/h，而最外側車道則是90km/h；同樣的五環路也是實行分道限速，中間車道和最內側車道最高限速為90km/h，最外側車道為80km/h。所以大傢開車行駛在高速路或城市快速路上時，一定要仔細觀察限速標識，避免齣現我同事那樣被罰的事情。今天總結瞭幾種“非典型”追尾事故，目的是為瞭提醒大傢，在遇到上述情況時不要“很傻很天真”地認為是自己的責任。雖然我們國傢的交規可能會有一些不完善或不能被大傢理解的地方，但是車還是要開，所以把規則搞明白纔是保護自己最好的辦法。大概追尾後車無責的情況也就是以上那麼幾個瞭，還有開車的時候，要注意高速超速的問題呀，很多實行分道限速的，要看清楚哦！

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